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鐵路青年春運“百態堅守”:日夜不歇溫暖旅客回家路
發布時間:2020年01月22日 15:10    來源:中國新聞網
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  (新春見聞)鐵路青年春運“百態堅守”:日夜不歇溫暖旅客回家路

圖為2020年春運期間,鐵路供電人對接觸網設備進行巡視測量!√m州局集團宣傳部供圖
圖為2020年春運期間,鐵路供電人對接觸網設備進行巡視測量!√m州局集團宣傳部供圖

  中新網蘭州1月22日電 (強科 馬寶軍)對于鐵路人來說,春運是他們舍小家顧大家、日夜堅守奉獻,踐行“人民鐵路為人民”的主戰場。在這場攻堅戰中,鐵路青年擔當起挑大梁的重擔,從寒風中懷揣儀器,到旅客手中的一杯熱水,再到打磨機下近“千度”的火花,他們始終保持奮斗者姿態,溫暖著廣大旅客的回家路。

圖為車務青年劉璇給旅客列車上水!√m州局集團宣傳部供圖
圖為車務青年劉璇給旅客列車上水!√m州局集團宣傳部供圖

  -31℃:供電青年堅守高原外出巡檢

  在祖國西北海拔3608米的祁連山深處,蘭新高鐵在這里穿山越谷、銀龍飛馳,沖騰起陣陣雪霧,仿佛駛入奇幻雪國。蘭州高鐵基礎設施段軍馬場高鐵接觸網運行工區就駐扎在這里,工區職工晝伏夜出,日夜守護著高鐵供電設備的安全運行。

  28歲的陳華軍是工區的作業組長,春運期間,在-31℃的高寒山區,他要帶著5名青工對接觸網設備進行巡視測量。頭戴厚厚的大棉帽,身穿厚重作業服,迎著刺骨的寒風站在露天的作業車上認真巡檢。

  隧道掛冰是動車和供電線網的“定時炸彈”,為了清除安全隱患,他們還要穿上雨衣、戴上安全帽、護目鏡和絕緣手套,腳踏絕緣靴,手持打冰桿,清脆的敲擊聲回蕩在隧道中,刺骨的隧道山水順著袖口流進衣服,被捂成了溫暖的甘露。

圖為客運乘務員為旅客遞上熱水!√m州局集團宣傳部供圖
圖為客運乘務員為旅客遞上熱水!√m州局集團宣傳部供圖

  0℃:車務青年給旅客列車上水

  在長時間的火車旅途上,充足的水源供應是旅途生活的重要保障。喝茶泡面、洗漱供餐、衛生保潔,愜意旅途的背后,卻是鐵路上水工時刻要面對的“寒暑易節”。

  劉璇是甘肅省天水市火車站的一名上水工,剛參加工作不久的她是一名“95后”?此剖且幻败浢米印,實際卻是手握膠管“打水仗”的上水“女漢子”。數九寒天,進站列車從距她不足1米的身旁駛過,帶起的寒風迎面拍打而來,灌進領口和褲腿,令她瑟瑟發抖。

圖為機務青年“蹲坑” 鏇修輪對!√m州局集團宣傳部供圖
圖為機務青年“蹲坑” 鏇修輪對!√m州局集團宣傳部供圖

  春運期間,由于站停車多、客流量大,車輛補水需求也大。為確保給每個車廂上滿水,列車剛一停妥她便迅速起身,拽著近30米長的水管來回跑,迅速完成插管、開閘、拔管和整理,短短幾分鐘的站停時間里,她要完成3節車廂的上水。

  管子中的冰水接近0℃,拔管時呲出來的水流過手套,濺在袖口和褲子上,不一會就會凍結變得硬邦邦的。坐下等候下一趟車到來的時候,她將再度迎接寒風的侵襲,一個班下來,這樣的“寒暑易節”她要經歷近20次。

圖為工務青年寒夜打磨鋼軌!√m州局集團宣傳部供圖
圖為工務青年寒夜打磨鋼軌!√m州局集團宣傳部供圖

  300℃:火車“修腳師”“窩坑”鏇修輪對

  鐵路工作是車機工電輛的大聯動機,俗話說“火車跑得快,全靠車頭帶”。在蘭州西機務段西整備車間鏇輪班組,有一群年輕人日夜蹲在地坑里,守護著機車安全。高陽就是他們中的一員,自上班以來,他一直從事機車輪對鏇修工作,是名副其實的火車“修腳師”。

  為了校正車輪磨損情況,保障機車安全平穩運行,鏇輪是一項必不可少的工藝環節。鏇輪時,高陽必須“窩”在地坑狹小的空間里操作鏇修機具,長時間與設備噪音、油污和高達300℃的鐵屑為伴,跟他們交流只能靠“吼”,但高質量完成工作卻早已成為行動自覺。

  800℃:工務青年寒夜打磨鋼軌

  火車的“哐當”聲是歲月最美的音符,它總能伴著往事和回憶涌現在人們心頭,但多數人并沒有留意到的是,現在乘車出行時的“哐當”少了,這是因為鐵路工務人讓有縫軌變成了無縫軌,“哐當”聲的減少改善了人們的出行體驗。

  上班不到5年的朱杰已經是武威工務段一名業務過硬的老練線路工,為了保證鐵路線路的高平順性,春運期間,朱杰帶著一班年輕人,在零下30℃的寒夜里迎著刺骨的北風,戰斗在蘭新鐵路大動脈上。

  他們推著200多公斤的鋼軌打磨機緩緩前進,在寒夜里,打磨機高速旋轉的砂輪與鋼軌摩擦激起的火花足有800℃,飛濺的火花如同璀璨的焰火,點亮了夜空中最亮的星。

  從“走得了”到“走得好”,從“人在囧途”到“溫馨旅途”,從“乘車出行”到“旅行體驗”,在這一過程中,廣大鐵路青年守初心、擔使命,如“暖男”一般守護春運旅客回家路,處處閃耀著他們特有的責任與擔當。(完)

     甘肅新聞網
【編輯:杜萍】
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